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对这些公司来说，什么是enjoy？说白了就是“我说啥，你做啥，别废话”。一边叶公好龙地鼓励员工提意见，一边连改动工作时间这么大的事都不允许员工有异议，这管理学是从哪儿学来的？且不说法律，员工入职签合同时不说996，开年会突然宣布996，这也是极端缺乏契约精神的行为。为什么突然把事做绝，有人说是故意逼员工辞职，达到低成本裁员的目的。如果真是这样，有关部门更要关注一下了。

据了解，对于此次混改，格力电器和格力集团在原则上并无冲突。双方都认为需要实现两个有利于，首先，有利于珠海市的发展。第二，也要有利于格力电器的可持续发展。所以，在挑选接盘者时，几项关键性条件被纳入甄选范围内，即这家机构一定要对珠海市有所贡献，必须要带来新的产业才有价值。此外，大家还在探讨，怎么样才能解决珠海与澳门之间的协同发展。

《 人民日报 》（ 2018年01月22日 14 版）当地时间1月20日，第四十届达喀尔拉力赛在阿根廷第二大城市科尔多瓦落下帷幕。经过在秘鲁、玻利维亚、阿根廷共两周14个赛段的激烈角逐后，西班牙车手塞恩斯和奥地利车手沃克纳分获本届比赛汽车组、摩托车组总冠军。中国摩托车车手赵宏毅顺利完赛，成为本届赛事中唯一完成比赛的中国车手。

具体来看，海外金融市场对国内利率的影响可以分成乐观和悲观两种情况。在乐观情况之下，特朗普政治上再获突破，基建或者减税项目落地，使得美国经济韧性仍存。汇率和利率将不会有较大变化，我国货币政策限制仍存，利率下行空间有限。在悲观的情况下，美国经济失去支撑从而失速，汇率利率全线回落，我国货币政策可以进一步放松，利率将得以维持低位。

然而，众人都忽略了一点，格力电器的混改早已超脱了上市公司层面，本质上需要三方达成一致，即由珠海市国资委控制的格力集团，高瓴资本，以及格力电器管理层。截至发稿前，格力集团及高瓴资本方面，并未对外宣布未签《股份转让协议》的原因。好在按照公告发布的信息，双方的谈判并未中止。毕竟这是一次金额高达400亿元人民币的交易，慎之又慎、重之又重都在可理解的范围内。

完赛率刚刚过半达喀尔拉力赛有句名言：“对参加的人来说，这是一项挑战；对没有参加的人来说，这是一个梦想。”第四十届达喀尔拉力赛被许多专家称为“史上最难”。经过总里程约9000公里的艰苦跋涉，最终只有185辆赛车抵达第十四个赛段的终点，完赛率仅为55%，艰苦程度不言而喻。