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邱宝昌认为，“高铁乘客霸座”事件，除了反映出部分旅客的素质有待提高外，还应该注意到，铁路客运、铁路公安等有关部门在处置此类问题时，缺乏提前介入的意识。“如果在事件刚发生时，有关部门的工作人员能够进行积极的引导、劝解等手段，并将其行为的后果清楚地告知当事人，霸座男、霸座女是不是也有放弃‘胡搅蛮缠’的可能。” 邱宝昌说。

责任编辑：吴金明“如果按照这个判决，只借了15万，一年光利息就要36万。”成都市民骆玉成称，他陷入了一场代价高昂的“套路贷”，更让他不解的是，法院的判决书中认定72%的年利率合法。骆玉成所说的72%的“判决”，出现在成都中院（2016）川01民终362号民事判决书。这份判决书在利息计算的部分写道：“关于利息，一审中，王树文在庭审中明确其主张的90000元利息为2011年12月12日至起诉之日的利息，借条上约定每月三万利，即年利率为72%，其主张未超过法律规定，本院予以支持。”

目前，D&G在中国的线上线下销售渠道基本已经全部被切断。11月22日，北京商报记者分别走访了D&G北京银泰in店与北京SKP的4家线下实体店。在记者停留的1小时内，店内无一人进入，且均在门外安排了1-2名安保人员。一名安保人员透露，“商场是担心有消费者前来闹事”。一位店员表示，为了防止有消费者“砸店”，商场在每家D&G门店都加派了一名保安，并嘱咐保安人员首先保证个人安全。“门店的销售人员可能都要换工作了。”该店员感叹。

然而，“减配”风波并没有随着《说明》的发布而偃旗息鼓。目前，除了此次牵涉其中的国产特斯拉车主外，更多安装HW2.5的进口特斯拉车主也加入了“战场”。3月10日，工信部装备工业一司约谈了特斯拉，责令特斯拉按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》立即整改，确保生产一致性和产品质量安全。

不过，在欣慰之余也应看到，执行难的根本解决仍在路上，不少“老赖”拒不履行判决义务的行为仍普遍存在，以致执行难成为掣肘法院工作顺利开展的瓶颈。因此，如何更有效地破解执行难，显然已是一道必须给出答案的考题。部分全国人大代表建议趁势出台强制执行法，以法律的兜底推动执行难的根本解决，无疑抓住了解决执行难问题的“牛鼻子”，可谓正当其时。

第二，捐款门，我当时觉得，自己没说错话，为什么要进行公关处理？后来负面舆论铺天盖地，影响万科的正常运转，我再道歉也来不及了。从这之后，我就知道要服软、服输。后来我一跟媒体说话，我的公关部门就紧张，有时我得罪了媒体，就成利用的标题了，我自己都浑然不知。