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去年5月，阿根廷央行提出购买50亿美元比索，暂时阻止了比索的崩溃，这在阿根廷疲软的货币市场上是一笔巨款。政府消息人士说，周一的措施可能与上述计划相呼应。周五，阿根廷央行表示，现在银行在支付股息前需要获得批准。在周四该国的国际储备暴跌9亿美元之后，这一举措可能有助于减少对美元的需求。随着当局试图阻止资金外流，可能会出台进一步的资本管制措施。

另一方面则由于全球贸易保护主义抬头，指数显示，区域对外贸易自2013年达到高点之后开始回落，在2016年以后又有所回升，2018年区域货物进出口额与地区生产总值之比为45.8%，较2016年提高7.9个百分点。贸易保护主义抬头不仅影响到商品贸易，也影响了人的流动。入境旅游人数呈波动性变化，2018年区域国内外游客接待量为12.2亿人次，比2013年增长85.5%，其中入境旅游人数下降8.7%。叶振宇认为，全球经济疲软影响了人们的旅游意愿。

反观国美，目前亏损连续1年半（6个季度），时间比苏宁短，而且更多的是非现金的商誉减值这样的结构性亏损。因此，对比苏宁成功转型的案例，显然让国美更具信心。国美特色的零售之路，即将告别至暗时刻？当然，信心不是空口白牙说说那么简单，它需要国美转型期间的业务取得实打实的成绩以及对未来战略有清晰的规划。

“德国的基础设施发展得比较早，但发展得早也会有‘历史的包袱’。”王承东说，比如德国的管线铺设得很好，它的光纤布放就慢了，而在这方面中国有“后发优势”。他进一步解释说：“我们的楼都是最近二三十年新盖的，入户全是光纤，可是德国的楼都是六七十年甚至上百年前盖的，要做光纤改造成本非常高。在无线通信方面，德国是最早发布4G业务的国家之一，但同中国相比，德国在基站的数量，尤其在楼宇、偏远地区覆盖方面，与中国还是有差距。”

大量应用新技术、新材料在新机场的配套项目中，使用了很多新技术。“在轨道交通燕房线无人驾驶系统成功运用的基础上，轨道交通新机场线进一步应用并优化了全自动驾驶技术，在北京首次采用市域D型车，最高时速可达160公里，列车可自动唤醒、自检、休眠，实现正线、车辆段全自动运行。”来现余说。

综合来看，今日原油走势震荡上升。日内阻力关注57.5一线；支撑关注55.2一线。从原油走势来看，原油处于三角形形态，无论向上还是向下突破趋势线，走势都将强势明显，建议等待，激进者可以提前布局。原油4小时图上看，K线原油价格分布布林通上轨下方，MA5均线与MA10均线金叉，布林通开口扩张。技术指标上看，MACD金叉，KDJ临近超买，RSI走平。综合来看，短线原油走势震荡。建议短线阻力关注57.5一线；支撑关注55.2一线。