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一个现象是，大部分传统零售企业库存管理仍然需要升级，店到店的调配管理、缺货率的实时管理等都需要技术能力来支持。这也是饿了么、达达-京东到家、美团配送等不约而同瞄准的赛道，即抢占更多的TOB场景，而不是仅仅围绕消费者一端布局。目前，无论是B2C的平台还是C2C的平台，采用的模式几乎相同，业务覆盖范围也相互重叠交叉，同质化现象严重。各平台可以比拼的，似乎只有订单流量入口。罗戈研究院院长潘永刚认为，零售企业对于配送，有非常明确的产品和服务的诉求。一方面，它们希望把3公里配送扩展到全城配送，把虚拟门店的SKU复制到线上各个平台去。另外，一日多配的需求，涉及到库存和B端需求与配送体系的结合。总的来说，对于个性化的需求，还需要做更多探讨。

华为立志，将数字世界带给每个人、每个家庭、每个组织，构建万物互联的智能世界，我们仍将如此。今后，为实现这一理想，我们不仅要保持开放创新，更要实现科技自立！今后的路，不会再有另一个十年来打造备胎然后再换胎了，缓冲区已经消失，每一个新产品一出生，将必须同步“科技自立“的方案。

赵铭告诉全天候科技，其所在机构做了测算，若把D类股当作现金，根据Pre-IPO一般来说50%左右的收益率，算上一定的资金成本，目前最新的D/ B股1.61：1的认购比例意味着大疆投后估值或将达到240亿美元。2“买啤酒搭盐巴”刚拿到大疆融资案子时，杨思麒笃定这是一个稳赚不赔的项目，他目前在一家成立不久的VC机构担任合伙人。独角兽新股市场太火爆，在估值超过100亿美元的中国未上市“超级独角兽”列表上，除蚂蚁金服、滴滴出行、小米、美团点评之外，名字所剩无几。

F-16战斗机自1979年开始在美军服役，而F-16C/D型战斗机自1984年开始服役，最初，该型战斗机的使用寿命大约为8000飞行小时，也就是说，可以服役到2025年，之后将逐渐被F-35A“闪电II”战斗机所取代。但是，因为F-35A型战斗机的交付时间向后推迟，因此美空军决定延长F-16C/D战斗机的使用寿命。美国空军“雷鸟”特技飞行表演队的1架F-16C战斗机已经按照延寿计划进行了大修，维修工作由美国犹他州希尔空军基地的第573飞机维修中队负责。

限售股股东解禁与减持是上市公司常规现象，而中信证券减持公告引发媒体热议并以“清仓式减持”为题报道，引起社会广泛关注，其中不乏对减持后中信集团与公司关系的不完整理解。目前，中信集团体系持有公司股份的主体有两家，分别是中信证券与镜湖控股。在2016年公司H股发行上市期间，中信股份通过全资子公司镜湖控股出资24.19亿港元参与认购，成为最大的H股股东，确保了公司H股成功发行。目前，镜湖控股持股比例为4.60%。这就意味着，即便中信证券减持所持的公司全部股份，中信股份依然是公司的第三大股东。不仅如此，早在2011年公司的党组织关系便整建制划归中信集团党委管理。近日，在听取公司关于部分股东减持有关情况汇报后，中信集团主要领导明确表示，支持公司发展的战略不变。（刘艺文）

就在5月6日，继京东物流开启对外的个人快递后，美团也推出全新的配送品牌“美团配送”，并向第三方开放配送平台。美团配送将在技术平台、运力网络、产业链上下游等方面向生态伙伴开放多项能力。目前，其已与家乐福、CFB集团、百果园、多点、叮当快药达成合作。