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“滴滴以保障运力说事儿，有关部门以安全且合法合规说事儿，至于最终结果，谁也说不好。”上述网约车平台从业者告诉记者，2016年7月，国务院层面出台的网约车新政并无对户籍、车牌所属地以及排量、轴距等要求，这些具体规则的制定权被下放至各城市，于是才有了“京人京车”“沪籍沪牌”等“土政策”。

根据《羊城晚报》报道，滴滴平台向政府监管平台传输的网约车信息，深圳市内有近5000名驾驶员、近2000辆车辆未取得营运证件；东莞市具备从事网约车从业资质的驾驶员19492名，取得网约车运输证的车辆仅5204辆，但滴滴平台在东莞提供网约车服务的驾驶员超过3万人，车辆超过2万辆；今年东莞共查处网约车违规案件292宗，其中滴滴公司违规提供网约车服务案件61宗，这与其1万多人无证驾驶和1.5万辆无证运营车辆相比不值一提。

该人士称，真正属于贾跃亭个人的债务很少，大量债务为个人替公司担保的债务，并已经偿还了超过200亿元人民币。稍早前，接近FF的知情人士介绍，贾跃亭还计划将FF部分股权成立个人还债信托基金，以此作为国内债务偿还基金。目前还不清楚，如果前述破产申请落地，贾跃亭在FF还将拥有多少话语权。

具体来看，《公告》明确，中国人民银行、中国证监会以及中国银行间市场交易商协会将协同债券市场评级机构业务资质的审核或注册程序，对于已经在银行间或交易所债券市场开展评级业务的评级机构，将设立绿色通道实现评级业务资质互认。根据中国银行间市场交易商协会9月5日的公告，包括此前接受处罚的大公国际在内，中国银行间市场交易商协会的协会会员中共有10家评级公司。

34．推动行政管理体制创新。中央和国家机关有关部委、河北省政府根据雄安新区不同阶段的建设任务和承接能力，适时向雄安新区下放工程建设、市场准入、社会管理等方面的审批和行政许可事项。健全重大行政决策程序，推进法治政府建设，推行党政机关法律顾问和公职律师制度，提升政府依法行政能力。赋予雄安新区地方标准制定权限，构建适合雄安新区高标准建设、高质量发展的标准体系。全面推行清单管理制度，制定实施权力责任清单和市场准入负面清单，并根据实际需要实行动态调整。深化商事制度改革，持续推进“证照分离”、“多证合一”，推动“照后减证”。推进投融资体制改革，在雄安新区开展工程建设项目审批制度改革试点，探索实行行政审批告知承诺制，推行容缺受理承诺。

中国投资杂志记者：前一阵子，国务院发布了《进一步加强城市轨道交通管理意见》，提高了城市轨道交通的建设申报条件，但是现在很多地方还在规划轨道交通的项目，有些可能也是违规的，不知道发改委怎么看这个事情马强：城市轨道交通是城市公共交通的骨干，对提升城市公共交通供给质量和效率、优化城市空间布局、改善城市环境具有积极作用。总的看，我国城市轨道交通发展健康有序，相关城市执行国家批准的建设规划较为规范，项目资金基本落实到位，大部分建成运营线路客运量持续增长，发挥了良好的社会效益。为适应新形势下发展的要求，促进城市轨道交通高质量发展，国务院办公厅近日印发了《关于进一步加强城市轨道交通规划建设意见》，提出完善规划管理规定、有序推进项目实施、强化项目风险管控、完善规划和项目监管体系等方面的措施，促进轨道交通规范有序、持续健康发展。