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比侯先生更惨的是雷先生，他4月初才充值了2000元，“本打算给新房做开荒保洁，可是充完钱才被告知，我家在6环外，不在服务范围。”雷先生告诉记者，充值前明明问了客服是否能在北京用，得到肯定答复才交的钱。谁知退钱也并不容易，客服告诉雷先生，申请退款后两个月后才能拿到钱。这让雷先生很难接受，“他们有什么资格将我的钱霸占两个月？”

该方案注明了整体工作节奏。第一阶段：1月29日~2月2日，北深上杭给付款日在1月24日~1月28日的业主打电话通知并争取支持；第二阶段：2月1日全国开始，由城市当地组织人力负责首次沟通，计划2月10/15日前完成各城市约7万通电话沟通完毕。

自此，Uber决定要找到其他方法来衡量汽车驾驶情况，并表示其基于完成目标的奖金体系仅限于少数人，而且最近已被淘汰。在公司内部，一些人仍然对自动驾驶部门表示失望。“在ATG内部，我们拒绝承担责任。他们将此次事件归咎于那位无家可归的女士，有犯罪记录的汽车安全驾驶员。”一位软件开发人员说。“但我们的车的的确确撞到了一个。ATG内部没有人这样说，‘我们做错了，我们应该改变我们的行为。’”

Crescat Capital表示，随着就业市场触顶，美国消费者信心随后也将下滑。资本成本将上升股市牛市取决于一个主要的流动性因素——资本成本，它由信贷的可获得性和公司基本面的实力所驱动。罗素3000指数的每股总收益开始出现同比下降，企业资产负债表从未如此疲软。杠杆率处于历史高位，相比之下，信用等级为垃圾级的企业目前的借款成本是自房地产泡沫顶峰以来的最低水平。当违约风险重现、利率飙升时，许多这些低信用评级的企业将无法生存。

受访的员工都认为，问题的一部分在于Uber自动驾驶汽车部门的员工来自两个截然不同的地方的团队，他们的工程文化大相径庭。在匹兹堡有一个团队，员工来自卡内基梅隆国家机器人工程中心（NREC）。另一个团队在旧金山。旧金山的员工抱怨说，NREC的员工是一群没有实际产品建设经验的研究者，他们是因为Meyhofer的关系才保住了高薪工作。而NREC团队则认为旧金山的工程师愚蠢而且忘恩负义。

位列春节档票房第三的是《飞驰人生》，该影片联合出品方金逸影视在2月11日下跌4.74%。同为联合出品方的横店影视下跌6.45%。另一方面，《中国经营报》记者注意到，春节档对股价的刺激相当“吝啬”，即使有爆款加身的北京文化也无法逃脱第二个交易日就下跌的“魔咒”。此外，中国电影在2月12日也下跌2.72%，2月13日略微上涨，但在2月14日进一步下跌。