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康盛股份于2010年上市，原主营业务为制冷管路及配件，实控人陈汉康直接和通过第二大股东浙江润成控股集团（下称“润成控股”）持股24.7%。由于“制冷家电行业利润收窄”，公司从2014年开始进军新能源汽车和融资租赁行业。2017年，制冷配件、新能源汽车部件、融资租赁三项业务的营收分别占比为65%、15%和20%，但融资租赁业务是净利润的主要来源：2016年和2017年上市公司净利润分别为2.2亿元和2.6亿元，其旗下租赁公司富嘉租赁就贡献了0.9亿元和1.5亿元。

Q2、安踏（02020）连续上涨两日，模型怎么看？分值：23+23+24+5=75。消息方面，鉴于618的网购促销在即，市场对于安踏、李宁等消费品预期升温。实际上，就安踏来说，一季度业绩表现强劲，主要品牌录得了双位数增长，多品牌的组合策略进一步推动收入增长。刺激了市场对其正面的预期。技术和量能，连续两日的上涨，股价站上了均线以及重要阻力46港元的压力，短期可以预期挑战新高的机会。

上市公司的以上特征，在此前一些公司接受地方国资摸底调查时也是在统计范畴的，10月16日，和而泰相关工作人员告诉澎湃新闻记者：“9月份，公司收到有关部门下发的统计表，收集公司的基本情况，然后从中筛选出一些公司。”据该工作人员称，不止他们一家公司，深圳市的上市公司都应该有收到表格，表格包含的数据包括上市公司经营情况、行业地位情况、控股股东质押情况、资金需求情况。其中，资金需求情况可以填写控股股东的资金需求情况，也可以写上市公司的资金需求情况。

2013年，华为车联网业务部正式成立，该企业在那一年发布了支持4G的车载模块ME609T、ME909T以及前装车载移动热点DA68和汽车在线诊断系统DA3100。在2017-2019的3年里，时间对醉心汽车的华为来说过得很快。该企业先后发布了智能云硬件平台Atlas、4.5基带芯片巴龙765、OceanConnect车联网平台、自主研发的AI芯片昇腾310、昇腾910、基于昇腾310的L4级别自动驾驶计算平台MDC600、5G基带芯片巴龙5000以及基于昇腾AI芯片的Atlas人工智能计算平台等。

全视阈俯视产品、资源和资本三个市场的互动，可以发现网约车平台逻辑在扩张的路上有壑难填。平台模式的基本逻辑是市场机制下的跨边网络效应、正反馈机制、同边网络效应等。理想中，跨边网络效应体现在用户的聚集会吸引车辆的聚集，反之更多的供给也会吸引更多用户涌入；正反馈意味着车辆、司机、用户三者在互动过程中会不断强化增长；同边网络效应是说用户会吸引用户、车辆会吸引车辆，而转换平台则需要承受类似更换社交平台、PC操作系统那样的转换成本。

联邦快递表示，该公司“与各种规模的零售商关系密切”，例如与连锁店达乐公司（Dollar General）等商店建立合作伙伴关系，创建客户自提区域。该公司还在测试送货机器人。联合包裹已投资自动驾驶卡车公司TuSimple，并正在组建一家名为UPS Flight Forward的无人机物流子公司。此外，该公司还在积极扩大其航运机队。