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发热（87.9%）和咳嗽（67.7%）是最常见的症状，但就诊时有发热症状的患者不足一半（43.8%）。腹泻（3.7%）和呕吐（5.0%）少见。25.2%的患者至少有一种基础性疾病（如高血压、慢性阻塞性肺疾病）。新冠肺炎的中位潜伏期为3.0天（范围从0至24天），最长可达24天。

和田递出新名片，折射发展新理念。新疆正通过高水平承接产业转移、拓展资源转换新路径，以及提升口岸效能等举措，推动产业经济迈向高质量发展。年终岁尾，经济日报记者深入天山南北，探析新疆产业经济之变。高水平承接产业转移“两年前仅有3家手工作坊，现在则有近70座专业制鞋工厂，预计今年成品、半成品鞋生产能力将超过8000万双。”在和田地区，制鞋业正展现勃勃生机。记者在采访中了解到，当地制鞋业短期实现突破，关键在于实现了乘“势”而上。

“一些不法企业和某些互联网科技公司，抓住网民心理，在互联网上设计诸多收费链接、广告页面自动转跳等陷阱，通过技术手段在网民不知情或对相关软件使用条款不了解的情况下，窃取个人隐私信息并形成轰炸式、无厘头的‘噪音’污染，甚至会造成网民的财产损失。”许浩说。

恒大健康6月25日的公告显示，时颖公司已向Smart King Ltd投入8亿美元，根据协议，恒大健康将于2019年12月31日之前、2020年12月31日之前分别投资6亿美元和6亿美元。那么，究竟是恒大健康有进一步的要求提出先行给付，还是FF急需资金补充再“伸手”要钱，双方才签订了补充修订协议，这成为关键的疑点。

责任编辑：史考超41万人申请新能源汽车指标 或将排队到2027年新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（4月25日）上午，北京小客车指标办公布今年第二期小客车指标配置数据。其中，普通车指标中签难度或将再次攀升，新能源指标有超过41万人申请，新申请者或将等到2027年。经审核，截至2019年4月8日24时，普通小客车指标申请个人共有3209304个有效编码、单位共有54962家；新能源小客车指标申请个人共有417307个有效编码、单位共有7556家。今年第一期新能源小客车指标申请个人共有443636个有效编码，本期申请人数减少。根据分配规则，2019年个人新能源小客车指标额度为54000个，今年指标均已分配完毕。按照目的指标分配规则测算，新申请者或将等待8年才能获得指标，也就是需要等到2027年。普通车指标方面，今年第一期，普通小客车指标申请个人共有3135548个有效编码，当期约2367人抢一个指标。本期普通车指标申请人数再次增加，摇号中签难度或将再次攀升。

自2016年初以来，该股票下跌约65％，远低于标准普尔500指数48％的涨幅。 到2019年4月，该股下跌趋势似乎有所放缓，今年以来上涨了6.7％。 高盛预计到2020年4月该股股价将上涨超过60％。高盛还公布了其分析师认为未来12个月内最具下跌风险的股票，包括Clorox和好时（Hershey）等消费必需品公司，以及技术公司Juniper Technologies和Maxim Integrated Products。