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而2019年同业存单的计划发行量不减反增，也意味着商业银行的揽储压力依然很大。苏筱芮认为，2019年同业存单计划发行量未见收缩，这意味着发行方的需求还是相对比较刚性的，尽管自2018年初以来，央行开展了四次定向降准，向市场释放万亿元流动性，但发行方在资金方面的需求仍刚性存在。

到2035年，雄安新区全面深化改革和扩大开放各项举措得到全面贯彻落实，构建形成系统完备、科学规范、运行有效的制度体系，疏解到新区的非首都功能得到进一步优化发展，“雄安质量”标准体系基本成熟并逐步推广，对推动高质量发展的引领带动作用进一步凸显。

净利预增2倍上海临港1月15日晚间披露2019年度业绩预报，2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为13.1亿元到14亿元，较上年同期（2018年度报告披露数据）预计增加8.7亿元到9.6亿元，同比增加200%到220%。公司称，主要是由于公司向控股股东漕总公司收购的相关标的公司将纳入公司2019年合并财务报表范围，同时需对2019年及前期比较报表进行调整，上述调整导致公司2019年度合并范围内收入、费用、利润较上年同期产生较大幅度增长。报告期内，该事项影响公司2019年度归属于上市公司股东的净利润金额预计在7.4亿元到9.1亿元之间，影响公司2019年非经常性损益金额预计在5.3亿元到6.5亿元之间。

值得一提的是，按照目前中国的法律要求，破产清算或者破产重组都只针对企业实体进行，个人破产清算和个人破产重组相关法律制定还在推进过程中。2019年7月，国家发改委等十三部门联合印发《加快完善市场主体退出制度改革方案》，提出研究建立个人破产制度。

据岛内媒体报道，10日至11日，大陆“网军”纷纷在“日台交流协会”脸书页面下以中日双语“洗版”，不少台媒以“替台湾出气”对此进行报道。许多网民谴责，“你今天踢的不仅是铜像，也是我们全体中国人”，还有人呼吁“两岸同胞联起手来”“要求日本官方出面道歉”。

事实上，包括大众帕萨特在内的众多外资品牌车型在进入国内后，都曾因“减配”一事引发中国汽车消费者争议。如今，特斯拉陷入“减配门”，再度挑动消费者敏感的神经，汽车质量事关消费者安全，何时才能有效杜绝“减配”现象？1 芯片“降级”引不满“特斯拉在各种公开渠道宣传国产Model 3标配HW3.0，我本来就是冲着HW3.0买的，结果提车后却发现配备的是HW2.5。特斯拉可能以为车主不会发现，但还是被我发现了。”来自苏州的沈先生向《国际金融报》记者表示。